Vade mecum sécurité

Numéros d'urgence

vhf 16 (veille en mer)
Tél. 196 (CROSS)
Tél. 112 (demander CROSS)
Bulletins météo vhf 79 ou 80

vhf 10 (veille eaux intérieures)
SAMU 15
Pompiers 18
Tél. 112 (urgences européennes)

VNF 0 800 863 000 (sécurité)
VNF 03 21 63 24 24 (standard)

Urgence Commission Centrale d'Arbitrage
01 40 60 37 58

Messages relatifs à la Sauvegarde de la Vie Humaine (SVH)

<html> <span style=“color:red;font-weight: bold;”>vhf voie 16 en mer</span> ou <span style=“color:red;font-weight: bold;”>vhf voie 10 en eaux intérieures</span> </html>

Appel de détresse (priorité 1)

Lorsqu'un navire ou une personne est sous la menace d'un danger grave et imminent et a besoin qu'on lui vienne immédiatement en aide (voie d'eau importante, incendie, échouement, homme à la mer, ..).

Appel

MAYDAY (prononcé « m'aider », répéter trois fois) ;
ICI ou en anglais THIS IS ;
le nom du navire (prononcé trois fois) ;
l’indicatif d’appel du navire (épelé une fois) ; ou tout autre identification.

Message

rappel une fois : MAYDAY – nom du navire - Indicatif (ou tout autre identification), la position du navire : absolue (coordonnées géographiques) ou relative (par rapport à un point fixe bien connu) ;
la nature de la détresse ;
le type d’assistance requise ;
le nombre de personnes à bord ;
les intentions du responsable du navire ;
tout renseignement destiné à faciliter les secours.

Le message sera répété, autant de fois qu’il sera possible, jusqu’à ce qu’une station côtière ou un navire ait répondu.

Appel d'urgence (priorité 2)

Signaler une urgence concernant la sécurité du navire (demande de remorquage suite à une avarie,…) ou d'une personne (blessé ou malade à bord, consultation médicale…).

Appel

PAN PAN (prononcer « panne, panne », répéter trois fois)
le nom de la station appelée ou l’appel A TOUS (3 fois), en anglais ALL STATION ;
ICI ou en anglais THIS IS ;
le nom du navire appelant (trois fois);
l’indicatif du navire appelant (épelé une fois).

Texte
Le texte du message d’urgence comportera dans l’ordre les indications suivantes :

la position du navire : absolue (coordonnées géographiques) ou relative (par rapport à un point fixe connu)
la nature de l’urgence
les secours demandés
les intentions du responsable du navire
tout renseignement destiné à faciliter les secours.

Appel de sécurité (priorité 3)

Signaler tout danger lié à la sécurité de la navigation (objets dangereux, épaves à la dérive, phares éteints…) ou à la météorologie (coup de vent, tempête, rencontre de vents de force supérieure à 7 Beaufort non signalés dans les bulletins réguliers…).Ce type de message précède toute émission de Bulletins Météorologiques Spéciaux (BMS) et tout AVis URgent aux NAVigateurs (AVURNAV).

Les communications de sécurité sont généralement adressées à toutes les stations.

Appel

SECURITE (prononcer « sécurité », répéter trois fois)
le nom de la station appelée ou l’appel, A TOUS (3 fois), en anglais ALL STATION ;
ICI ou en anglais THIS IS ;
le nom du navire (trois fois)
l’indicatif du navire (une fois)

Texte

(pour les eaux intérieures : position du navire, PK)
nature du danger
renseignements utiles

Le message sera répété jusqu’à ce que le navire ait obtenu l'accusé de réception d’une station côtière.
Exemples : « Container à la dérive à un mille au nord du Cap Corse. » « Avalant au PK 45 à Rueil-Malmaison Tronc d'arbre bloquant l'accès à la passe du pont. Navigation alternée par la passe des avalants.FIN »

Lexique Français-Anglais

A tous : All stations
Ici : This is
A vous : Over
Terminé : Out

Undesignated : indéterminé
Fire, Explosion : feu ou explosion
Flooding : voie d'eau
Collision : abordage
Grounding : échouement
Listing (in danger of Capsizing) : gîte (danger de chavirement)
Capsizing : chavirement
Sinking : en train de couler
Adrift : à la dérive
Abandoning Ship : abandon du navire
Piracy : acte de piraterie
Man Overboard (MOB) : homme à la mer

port d'escale : port of call
tirant d'eau : draft
avis de coup de vent : gale warning
attention : warning
avarie : damage
tirer une fusée : fire a rocket
je vous reçois : I read you
je ne suis pas maître de ma manoeuvre : I'm not under command
j'ai des problèmes avec mon moteur/hélice : I have problems with my engine/propeller

Alphabet International

A	Alfa	H	Hotel	O	Oscar	V	Victor
B	Bravo	I	India	P	Papa	W	Whiskey
C	Charlie	J	Juliett	Q	Quebec	X	X-ray
D	Delta	K	Kilo	R	Romeo	Y	Yankee
E	Echo	L	Lima	S	Sierra	Z	Zulu
F	Fox-trot	M	Mike	T	Tango
G	Golf	N	November	U	Uniform

La météo

Nota : vous trouverez un exposé complet ici :Cours théorique Niveau 4 FFV

Les services météo

Les capitaineries, bureaux des ports, sémaphores : bulletins avec carte météo
La radio, la presse et la télévision (notamment sur France Inter tous les jours à 20h03)
Les répondeurs téléphoniques : depuis la France métropolitaine on peut composer le 3250 ou le 0 892 68 00 00 pour l'ensemble de la France métropolitaine, 0 892 68 08 + n° département pour un bulletin local
sur internet :

La force du vent

L'échelle de Beaufort est une échelle de mesure empirique, comportant 13 degrés (de 0 à 12), de la vitesse moyenne du vent sur une durée de dix minutes utilisée dans les milieux maritimes. Le degré Beaufort correspond à la vitesse moyenne du vent.

En dessous de 8 Beaufort :5×(bf−1)≈kts
À partir de 8 Beaufort : 5×bf≈kts

A partir de force 7, les conditions météo sont jugées sérieuses pour les embarcations côtières. Le CROSS émet alors un Bulletin météorologique spécial (BMS) sur le 16(VHF) pour alerter les marins.

Force	Termes	Symbole	Vitesse en nœuds	État de la mer
0	Calme	_	< 1	La mer est comme un miroir.
1	Très légère brise	_	1 à 3	Quelques rides ressemblant à des écailles de poisson, mais sans aucune écume.
2	Légère brise	_	4 à 6	Vaguelettes ne déferlant pas.
3	Petite brise	_	7 à 10	Très petites vagues. Les crêtes commencent à déferler. Parfois quelques moutons épars.
4	Jolie brise	_	11 à 16	Petites vagues, de nombreux moutons.
5	Bonne brise	_	17 à 21	Vagues modérées, moutons, éventuellement embruns.
6	Vent frais	_	22 à 27	Crêtes d'écume blanches, lames, embruns.
7	Grand vent frais	_	28 à 33	Trainées d'écume, lames déferlantes
8	Coup de vent	_	34 à 40	Tourbillons d'écumes à la crête des lames, trainées d'écume.
9	Fort coup de vent	_	41 à 47	Lames déferlantes grosses à énormes, visibilité réduite par les embruns.
10	Tempête		48 à 55	Très grosses lames à longue crête en panache. La surface des eaux semble blanche. Le déferlement en rouleaux devient intense et brutal.
11	Violente tempête	_	56 à 63	Lames exceptionnellement hautes. La mer est complètement recouverte de bancs d'écume blanche allongés dans la direction du vent.
12	Ouragan	_	≥ 64	L'air est plein d'écume et d'embruns. La mer est entièrement blanche du fait des bancs d'écume dérivants. Visibilité fortement réduite.